本网讯根据第21次南极科学考察的招标任务，郑先昌老师在本次科考中主要承担了《中国南极站区冻土工程地质勘察及其工程性质研究》和“中国南极站区10KW风力发电机钢梁基础锚固工程实验”课题（两项课题合称《“十五”能力建设两站规划工程地质勘察》）。

前一课题主要对我国两个站区冻土及建筑物冻融危害进行全面调查，并为我国南极“十五”能力建设和“十一五”规划提供第一手勘察资料，这也是我国第一次在南极地区进行工程地质勘探。这一课题主要完成两个任务，一是对两站站区进行工程地质调查和建筑适宜性区划；二是对中国南极科考“十五”能力建设中两站拟拟建建筑物场区勘探、取样。

踏上南极大陆后，郑先昌围绕课题方向抓紧开展考察研究，考察、调查范围除包括长城站、中山站新规划建筑的场地外，还把对该场地可能产生不利影响的地段也列入在调查的范围之内。长城站区的调查范围面积达0.12平方公里，中山站区调查范围面积达0.11平方公里。对拟建建筑物勘探点的布置主要围绕6栋新规划的建筑物（长城站2栋，中山站4栋）展开，在现场采取工程地质测绘、钻探、坑探和钎探等方法，基本搞清了地基土的空间分布情况、冻融深度和基岩埋深，并按规范要求和实际工作需要取样44件，准备带回国内作进一步的测试工作，提交工程地质勘察报告，为中国南极科考“十五”能力建设规划提供完整勘察报告，为国家南极站区建筑的改造和新建站区提供第一手资料。

第二个课题主要针对南极地区对洁净能源的强烈要求，国家准备在南极中山站建立10KW试验风力发电机。郑先昌在出发前的一次协调会上创造性地提出了利用“钢梁基础+地锚加固”的方法替代原先使用6个总重量为70吨水泥礅的重力式锚定方案。采用他的方案既经济又运输方便，所带钢材重量才2-3吨，极大地缓解了“雪龙号”的运输压力，总工程造价不及原方案的1/3。在课题展开期间，经过郑老师的努力，该方案实验在南极中山站实施取得成功，对由北京博力风能公司实施的风力发电机塔架钢梁基础进行了加固，使其完全能够满足极限风速条件下基础的稳定性要求。使我国南极站区首次利用风力发电，为今后的风力发电机大规模建造作了很好尝试。据郑先昌介绍，该发电机在科考队离开中山站的前几天就开始发电达700多度，为南极站区补充了宝贵的电源。

（新闻中心特派记者朱玉尊 发自上海）